Promjenama europske TEN-T mreže, Hrvatska je dobila pristup dodatnim prometnim koridorima, a paralelno se ulaže u željezničku i drugu prometnu infrastrukturu. Mjesto na karti smo izborili, ali konkurentnost ne dolazi automatizmom. Kako možemo bolje iskoristiti svoj položaj i resurse kako bi Hrvatska ostvarila svoje logističke potencijale, bila je tema današnje konferencije HGK Dan logistike i transporta, koja se održala u Zagrebu. Konferencija je okupila struku iz Hrvatske i regije s ciljem pripreme za nove europske prometne tokove, promjene u lancima opskrbe i sve bržu primjenu umjetne inteligencije.
“Dugi niz godina već govorimo da Hrvatska ima priliku postati važna logistička točka regije. Potencijali su neosporni. S izvedbom nešto kaskamo”, istaknuo je zamjenik predsjednik HGK Tomislav Radoš, posebno istaknuvši jednu logističku ambiciju, Luku Rijeka kao ulaznu točku sjeverne Afrike u Europu.
Tomislav Radoš, zamjenik predsjednika HGK ; Izvor: HGK
“I to je upravo ono što želimo biti, zemlja koja povezuje tržišta, preko čijih luka roba ulazi u Europu i nastavlja prema njezinom središtu, ali i jugoistoku. Ne želimo biti samo usputna stanica za robu. Želimo je ovdje pretovariti, skladištiti, distribuirati, povezati s novim tržištima i u procesu stvoriti dodatnu vrijednost za gospodarstvo. U HGK s nadležnim institucijama radimo na tome da uvozno-izvozni procesi budu jednostavniji, da inspekcijske i carinske procedure budu učinkovitije, a protok robe brži”, rekao je Radoš.
Predsjednik Udruženja otpremništva i logistike HGK Petar Šimić osvrnuo se na stoljetnu tradiciju zagovaranja interesa tvrtki u branši preko Komore. Naime, ove se godine obilježava sto godina Međunarodnog saveza otpremnih udruženja FIATA, koje je upravo zagrebačka komora osnovala s još 15 udruženja središnje Europe.
“Nastavljamo raditi na ubrzanju međunarodne trgovine s Carinskom upravom i Državnim inspektoratom. Kod carine vidimo pomake, očekujemo i odgovor inspektorata na potrebe gospodarstva. Veći broj fitosanitarnih inspektora u Rijeci i brža dostava uzoraka u Zagreb omogućili bi bolje korištenje kapaciteta oba riječka terminala. U ljudske i transportne resurse u posljednjim godinama uložene su milijarde eura javnih i privatnih novaca, idemo maksimalno iskoristiti taj potencijal”, rekao je Šimić.
Petar Šimić, predsjednik Udruženja logistike i otpremništva HGK ; Izvor: HGK
Drugi dio jednadžbe za Rijeku je željeznica. “Rijeka Gateway pokazuje kako moderna, digitalizirana i učinkovita logistika može otključati dodatni prometni i gospodarski potencijal Rijeke i cijele Hrvatske. U prvoj godini poslovanja pokazali smo da imamo kapacitet, tehnologiju i stratešku poziciju da riječki prometni pravac pozicioniramo kao ključan za regiju srednje i istočne Europe. Za razvoj punog potencijala tog prometnog pravca ključno je ubrzati modernizaciju željezničke infrastrukture”, rekao je direktor tvrtke Rijeka Gateway Peter Corfitsen.
Peter Corfitsen, direktor tvrtke Rijeka Gateway ; Izvor: HGK
Na važnost modernizacije željezničke infrastrukture nadovezao se i državni tajnik Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek, istaknuvši kako je upravo željeznica ključna za daljnji razvoj logističkih kapaciteta i jačanje konkurentnosti hrvatskih luka.
“Nakon značajnih ulaganja u cestovnu, pomorsku i zračnu infrastrukturu, prioritet nam je modernizacija željeznice, bez koje nema punog iskorištavanja prometnog i logističkog potencijala Hrvatske. Trenutačno provodimo željezničke projekte vrijedne 1,7 milijardi eura, dok su za nadolazeće razdoblje planirana ulaganja od dodatnih pet do šest milijardi eura. Posebno je važna izgradnja nizinske pruge, koja će omogućiti snažnije povezivanje Luke Rijeka s europskim prometnim koridorima”, rekao je Tušek.
Žarko Tušek, državni tajnik Ministarstva mora, prometa i infrastrukture ; Izvor: HGK
Umjetna inteligencija kao pitanje produktivnosti
Kako umjetna inteligencija mijenja način planiranja i upravljanja lancima opskrbe, tako podaci postaju jedan od najvažnijih resursa logističkog poslovanja. Implementacija AI-ja pitanje je tako produktivnosti, smanjenja troškova i otpornosti cijelog lanca.
“Regija ima više od četiri milijuna vozila starih preko 13 godina, a servisi dijelove očekuju u roku od nekoliko sati. Zato logistiku tretiramo kao ključ poslovanja: uz primjenu umjetne inteligencije, najširu mrežu i ponudu dijelova, razvili smo sustav najbrže isporuke. Sredstva ulažemo u novi robotizirani logističko-distributivni centar i daljnji rast na tržištu regije”, rekao je predsjednik Uprave Tokić Grupe Ivan Šantorić.
Logistika je horizontalna tema gospodarstva, stoga HGK u sklopu Zajednice za logistiku i transport HGK okuplja sve one koji obavljaju djelatnost iz područja logistike i transporta unutar različitih gospodarskih sektora.
Izvor: HGK
U kontekstu poslovanja u regiji, član uprave i direktor operativnih poslova tvrtke L’Oreal Adria-Balkan Zdravko Đogić, istaknuo je da supply chain danas nije samo operativna funkcija, već jedan od ključnih pokretača konkurentnosti, profitabilnosti i zadovoljstva kupaca.
“Glavni izazovi su rast troškova, nedostatak radne snage, geopolitičke neizvjesnosti i sve veća očekivanja kupaca u pogledu brzine i kvalitete usluge. Istovremeno, Hrvatska i regija imaju značajan potencijal zahvaljujući svojem geografskom položaju i povezanosti s europskim tržištima. Priliku vidim u daljnjoj digitalizaciji, automatizaciji i primjeni umjetne inteligencije, ali i u boljem povezivanju poslovnih funkcija te jačanju suradnje s kupcima i partnerima. Ključ uspjeha nije samo u smanjenju troškova, već u stvaranju otpornijih, fleksibilnijih i održivijih opskrbnih lanaca”, rekao je Đogić.
Izvor: HGK
Konferencija Dan logistike i transporta Hrvatske gospodarske komore okupila je više od 300 sudionika sektora. Uz konferenciju održan je i expo, kao i B2B poslovni razgovori – za razmjenu znanja, predstavljanje novih rješenja te stvaranje konkretnih poslovnih prilika.
