Pretovar tereta u Rotterdamskoj luci, najvećoj u Europi, smanjen je i u 2025., treću godinu zaredom, odražavajući krizu u europskoj industriji čelika i kemikalija, objavila je lučka uprava.
U Rotterdamskoj luci pretovareno je lani ukupno 428,4 milijuna tona tereta, za 1,7 posto manje nego u 2024., pokazali su podaci lučke uprave.
U 2024. pretovar je smanjen za 0,7 posto.
Najveća europska luka pretovarila je tako i lani manje tereta, treću godinu zaredom, pokazuju podaci. U 2022. pretovar se bio zadržao, više-manje, na razini iz prethodne godine kada je bio poskočio za 7,3 posto, signalizirajući oporavak od pandemijske krize.
Ulazne pošiljke smanjene su za 0,8 posto, na ukupno 305 milijuna tona. Isporuke su pak pale za 3,8 posto, na 123,4 milijuna tona.
“U izazovnoj godini iza nas kemijske i logističke kompanije u našoj luci bile su pod značajnim pritiskom, dok je na europsku industriju utjecala sve snažnija svjetska konkurencija”, rekao je direktor uprave Rotterdamske luke Boudewijn Siemons.
Godinu je obilježila i eskalacija geopolitičkih tenzija, dodao je Siemons.
Najviše je prošle godine pao pretovar suhog rasutog tereta, za 6,5 posto, pokazuju podaci lučke uprave.
U tom segmentu najoštrije je smanjen pretovar željezne rude i otpada, za 11,5 posto, te ugljena, za 8,3 posto, napominju iz uprave, budući da konkurentnost europske industrije čelika opterećuju visoke cijene energije i troškovi nameta za emisije ugljičnog dioksida, te jeftini uvoz.
Pad je djelomično nadoknadio skok u pretovaru poljoprivrednog sipkog tereta, za 6,3 posto.
Industrijska proizvodnja bila je pod pritiskom, osobito u prvoj polovini godine, pa je potražnja za sirovinama oslabila, objašnjavaju iz luke, uz napomenu da je u drugoj polovini godine zabilježen blagi oporavak.
Pretovar tekućeg tereta također je umanjen, za 1,5 posto. Iznimka je sirova nafta s 3,4 posto većim obujmom pretovara, od 101,2 milijuna tona, budući da su rafinerijske marže u sjeverozapadnoj Europi lani poskočile i potaknule opskrbu naftom.
Pretovar ukapljenog prirodnog plina (LNG) poskočio je pak za 15,1 posto, na 13 milijuna tona, prije svega zbog veće potražnje radi nadopune europskih plinskih rezervi.
Pretovar mineralnih uljnih proizvoda potonuo je pak za 12,6 posto, a kemijskih proizvoda za 3,1 posto.
Tijekom proteklih 12 mjeseci niz kemijskih kompanija najavio je zatvaranje pogona u Rotterdamu, ističu iz luke, dodavši i da su ulaganja u nove i aktualne projekte obustavljena, ponajprije u segmentu obnovljivih izvora.
Pretovar kontejnerskog tereta uvećan je pak prošle godine za 3,1 posto, na 14,2 milijuna standardnih kontejnerskih jedinica (TEU). Izraženo u tonama zadržao se na razini iz 2024. godine.
Razliku u broju obrađenih kontejnera i težini tereta iz luke objašnjavaju činjenicom da su prošle godine pretovarili više praznih kontejnera jer je europski izvoz bio manje konkurentan na svjetskom tržištu.
Motor rasta u kontejnerskom prometu bio je skok od 9,3 posto u uvozu iz azijskih zemalja, navode iz lučke uprave.
(Hina)
