U brodogradilištu 3. maj Rijeka 1905 u petak je na prigodnoj svečanosti položena kobilica luksuznog putničkog broda nove generacije, namijenjenog za krstarenje polarnim područjima, koji se u riječkom brodogradilištu gradi za naručitelja MKM Yachts, odnosno Scenic Group.
To je treći polarni kruzer (novogradnja 739) za Scenic Group, koji će biti izgrađen u hrvatskim brodogradilištima, nakon prvog u Uljaniku i drugog u 3. maju, a ovaj će biti znatno veći nego prethodna dva.
U riječkom brodogradilištu bit će izgrađen trup kruzera, opremat će gu MKM Yahts, a porinuće se očekuje ujesen 2026. godine.
Direktorica 3. maja Rijeka 1905 Vjera Marić zahvalila je Vladi na podršci riječkoj brodogradnji i Scenic Groupu na suradnji.
Očekuje da će polarni kruzer nove generacije nastaviti niz vrhunskih brodova iz Scenicove flote polarnih kruzera, koji dominiraju u svojoj branši i prenose uspjehe hrvatske brodogradnje.
Državni tajnik u Ministarstvu gospodarstva Vedran Špehar rekao je da taj projekt objedinjuje znanje, iskustvo i vrhunsku brodograđevnu vještinu te utjelovljuje stratešku odluku Vlade da očuva i nadalje razvija domaću brodogradnju, prilagođenu potrebama tržišta.
Rekao je da su odluke o prijenosu vlasništva i koncesije s brodogradilišta 3. maja na tvrtku 3. maj Rijeka1905 bile konkretne mjere, koje su stvorile preduvjete za realizaciju takvih projekata.
Novi polarni kruzer predstavlja iskorak u odnosu na prethodne brodove, uvodeći novu generaciju super luksuznih polarnih kruzera, ističe vrhunsku razinu opreme i dizajna te jasno pokazuje sposobnost domaće brodogradnje za isporuku visokokvalitetnog proizvoda, pouzdano i unutar rokova, rekao je.
Na novinarsko pitanje što se planira, s obzirom da je država, odnosno Centar za restrukturiranje i prodaju vlasnik tvrtke 3. maj Rijeka 1905, hoće li se i kada ta tvrtka prodavati, Špehar je odgovorio da prodaja nije pokrenuta. Prvi korak je bio restrukturiranje, a što će biti u budućnosti, možda ovisi i o ovoj novogradnji, isporuci na vrijeme i u okviru budžeta i to je onda odličan temelj za nastavak i dugoročnost brodogradilišta, kazao je.
Očekuje se strateški partner
Rekao je da je ideja da se brodogradilište, kroz tvrtku 3. maj Rijeka 1905, restrukturira i bude spremno za iskorak, koji, vjeruje, može i mora biti uz strateškog partnera.
U tom kontekstu u sljedećim mjesecima odradit će se neke predradnje, a u konačnici će se tražiti strateški partner, kazao je Špehar i dodao da prema trenutnim saznanjima, zainteresiranih za takvo partnerstvo ima dosta, i to ozbiljnih kompanija.
Rekao je da bi natječaj za traženje strateškog partnera trebao biti raspisan ove godine te da ne bi špekulirao kada će se prodaja dogoditi. Za sada se ne planira da država ostane suvlasnik, rekao je i nastavio da ne može reći da se to ne može u nekom trenutku iskristalizirati, ali, zasad, plan je da se nađe privatni partner.
Na upit o zainteresiranima i o mogućem vojnom programu, odgovorio je da specijalizirani brodovi uključuju i vojni program, da su sve opcije otvorene te da je poznato da ide obnova, odnosno izgradnja nove flote vojnih patrolnih brodova te u tom kontekstu vidi priliku, no da će javna nabava i konkurentnost ponuđača biti bitna i odlučujuća.
Vlasnik tvrtke naručitelja Glen Moroney zahvalio je brodogradilištu, posebice Vladi na viziji i suradnji te na potpori za realizaciju projekta.
Vlada je u prosincu donijela odluku o namirenju dijela potraživanja Republike Hrvatske prema brodogradilištu 3. maju prijenosom poslovnih udjela njegove tvrtke-kćeri 3. maj Rijeka 1905 na državu te o prijenosu koncesije na tu tvrtku.
Tvrtka 3. maj Rijeka 1905 nastavila je brodograđevnu djelatnost na istoj lokaciji, preuzela veći dio radnika i ugovorila nove poslove, a “stari” 3. maj završio je ugovorene poslove te je njegov Nadzorni odbor u travnju Trgovačkom sudu u Rijeci predao zahtjev za otvaranje stečaja.
(Hina)
